大家都知道其中車用汽柴油的常規(guī)檢測項目有：密度、餾程、銅片腐蝕、硫醇硫、蒸氣壓、氧化安定性、苯含量、氧含量、硫含量、水分和機械雜質(zhì)、實際膠質(zhì)、殘?zhí)?、辛烷值、十六烷值等，還有柴油潤滑性、多環(huán)芳烴檢測等項目的檢驗。

那么，得到一份賦含檢驗人員心血，標(biāo)明檢驗項目和數(shù)據(jù)的《檢驗報告》，如何看懂油品質(zhì)量呢？下面我們就對油品檢驗特別是車用汽柴油檢驗常用項目進行相關(guān)解答：

油品的各項性能含義

1、油品的餾程——是指以油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到的以初餾點到終餾點表示蒸發(fā)特征的溫度范圍。主要用來判定油品輕、重餾分組成的多少，控制產(chǎn)品質(zhì)量和使用性能等。

2、辛烷值—— 代表點燃式發(fā)動機燃料抗爆性的一個約定數(shù)值。在規(guī)定條件下的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機試驗中，通過和標(biāo)準(zhǔn)燃料進行比較來測定。采用和被測定燃料具有相同抗爆性的標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷的體積百分?jǐn)?shù)表示。測定辛烷值的方法不同，所得值也不一樣，因此，引用辛烷值時應(yīng)該指明所采用的方法。

3、馬達法辛烷值——以較高的混合氣溫度（一般加熱至149℃）和較高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速（一般達900轉(zhuǎn)/分）的苛刻條件為其特征的實驗標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機測得辛烷值。

4、研究法辛烷值——以較低的混合氣溫度（一般不加熱）和較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速（一般達600轉(zhuǎn)/分）的中等苛刻條件為其特征的實驗標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機測定的辛烷值。

5、飽和蒸氣壓——是用來說明油品蒸發(fā)能力的大小和油品在管道進油系統(tǒng)中形成氣阻的可能性以及貯運時損失輕質(zhì)餾分的傾向。汽油的飽和蒸氣壓大，蒸發(fā)性就大，形成氣阻的可能性也大，在貯運中，蒸發(fā)損失也就大。

6、閃點——是指石油產(chǎn)品在規(guī)定條件下，加熱到它的蒸汽與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時的溫度。油品越輕，閃點越低。油品的危險等級是根據(jù)閃點來劃分的。從閃點可判斷油品組成的輕重，鑒定油品發(fā)生火災(zāi)的危險性。用閉口閃點測定器測定的閃點稱閉口閃點，一般用以測定輕質(zhì)油品。閃點越高越安全。

7、博士試驗——在*存在下，用亞鉛酸鈉和輕質(zhì)石油產(chǎn)品作用，以檢查油中硫醇或硫化氫的試驗。

8、閉口閃點——用規(guī)定的閉口閃點測定器所測得的閃點，以℃表示。

9、開口閃點——用規(guī)定的開口閃點測定器所測得的閃點，以℃表示。

10、燃點——規(guī)定的條件下，當(dāng)火焰靠近油品表面的油氣和空氣混合物時即會著火并持續(xù)燃燒到規(guī)定時間所需的低溫度，以℃表示。

11、自燃點——在規(guī)定條件下，油品在沒有火焰時，自發(fā)著火的溫度，以℃表示。

12、十六烷值——代表柴油在發(fā)動機中發(fā)火性能的一個約定量值。在規(guī)定條件下的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機試驗中，通過和標(biāo)準(zhǔn)燃料進行比較來測定。采用和被測定燃料具有相同發(fā)火滯后期的標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷值的體積百分?jǐn)?shù)表示。

13、十六烷指數(shù)——表示柴油在發(fā)動機中發(fā)火性能的一個計算值。該值從柴油的標(biāo)準(zhǔn)密度和50%餾出溫度計算而得。一般是在沒有十六烷值機或試樣少到不能進行標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機試驗時采用。

14、凝點——是指油品在規(guī)定條件下冷卻至停止流動時的最高溫度。凝點是用來評價油品低溫性能的項目。油品中的蠟含量越多，凝點就越高。

15、傾點——是指在規(guī)定條件下，被冷卻了的油樣開始連續(xù)流動時的溫度。由于傾點比凝點更能反映在低溫下的流動性，今后我國將用傾點來表示其低溫流動性。 不同原油，其油品的傾點與凝點差值不一樣，一般傾點要比凝點高3~5℃。

16、機械雜質(zhì)——是指石油或石油產(chǎn)品中不熔于油和規(guī)定溶劑的沉淀或懸浮物，如泥砂、塵土、鐵屑、纖維和某些不溶性鹽類。機械雜質(zhì)可用沉淀或過濾等方法除去。對輕油來說，機械雜質(zhì)會堵塞油路，促使生膠或腐蝕；對鍋爐燃料，會堵塞噴嘴，降低燃燒效率，增加燃料消耗；對潤滑油，則會破壞油膜，增加磨損，堵塞油過濾器，促進生成積炭等。

17、粘度——是指液體受外力作用移動時，分子間產(chǎn)生的內(nèi)磨擦力的量度。是評定油品流動性的指標(biāo)。粘度隨溫度的升高而降低。潤滑油必須具有適當(dāng)?shù)恼扯炔拍芷鸬搅己玫臐櫥饔?；?nèi)燃機燃料必須粘度合適，才能噴射小而均勻的燃油使燃燒*。

18、運動粘度——表示液體在重力作用下流動時內(nèi)磨擦力的量度，其值為相同溫度下的動力粘度與其密度之比，在國際單位制中以米2/秒表示。習(xí)慣用厘斯（cSt）為單位。1厘斯=10-6米2/秒=1毫米2/秒。

19、熱值——在規(guī)定條件下，單位重量的油品*燃燒時所放出的熱量。在國際單位制（SI）中，以焦耳為單位表示

20、機械雜質(zhì)的解釋

堵塞濾油器 和供油管線外，還嚴(yán)重磨損高壓油泵和噴油嘴。

21、什么是硫含量?

硫含量關(guān)系到發(fā)動機積炭和腐蝕、磨損及環(huán)境污染。海上船舶用混殘油型燃料油的硫含量允許到2%，但陸上使用控制在1%。 測硫含量的方法有燃燈法和管式爐法。燃料油用管式爐法。

22、什么是殘?zhí)?

殘?zhí)渴窃跉執(zhí)繙y定裝置的坩堝中，將試油按規(guī)定的條件，加熱到試油蒸發(fā)分解而形成的焦黑色殘留物。電爐法規(guī)定爐溫保持520±5℃下蒸發(fā)分解后的殘留物。一般柴油殘?zhí)恳?guī)定把試油蒸餾到殘余10%后，才蒸發(fā)分解。稱10%蒸餾殘余物殘?zhí)?，這種10%蒸餾殘?zhí)课餁執(zhí)恐当热珶龤執(zhí)拷Y(jié)果大得多，重質(zhì)燃料油規(guī)定做全殘?zhí)俊?大型低速柴油機可使用含殘?zhí)?0%的重質(zhì)燃料油。殘?zhí)恐涤绊懭紵业慕Y(jié)焦結(jié)炭。但對氣缸和活塞的磨損則不僅取決于殘?zhí)康亩嗌?，還主要取決于炭質(zhì)的軟硬。含硫高的積炭堅而硬，磨損較大。

23、什么是腐蝕性?

機油中不允許有腐蝕性物質(zhì)存在。鑒別的方法是將黃銅片浸入機油試管中，加熱試管至200-220℃取出冷卻，若黃銅片有黑斑點或褐色表明機油中有腐蝕性物質(zhì)。不然，無腐蝕性物質(zhì)。

24、什么是灰分?

在高溫下不能揮發(fā)、灼燒的物質(zhì)叫灰分。機油中灰分增加，則機件磨損加劇。

25、什么是冷濾點?

是衡量輕柴油低溫性能的重要指標(biāo)，具體來說，就是在規(guī)定條件下，柴油開始堵塞發(fā)動機濾網(wǎng)的最高溫度。用戶在選用柴油牌號時，應(yīng)該以冷濾點的具體數(shù)值作為參考依據(jù)。常用柴油牌號的冷濾點如下：5號輕柴油的冷濾點為8℃，0號輕柴油的冷濾點為4℃，-10號輕柴油的冷濾點為-5℃，-20號輕柴油的冷濾點為-14℃。因此，應(yīng)同時兼顧當(dāng)?shù)貧鉁睾筒裼团铺枌?yīng)的冷濾點選用柴油，即：環(huán)境溫度為4℃時應(yīng)選0號輕柴油，環(huán)境溫度為-5℃時應(yīng)選-10號輕柴油，余此類推。

26、什么是冷凝點?

是衡量輕柴油在低溫條件下流動性能的重要指標(biāo)。具體來說，就是輕柴油在規(guī)定條件下冷卻至停止移動時的最高溫度。輕柴油的牌號與其凝固點對應(yīng)，即：0號輕柴油的凝固點為0℃，-10號輕柴油的凝固點為-10℃，余此類推。

27、什么是餾程?

餾程是指在一定溫度范圍內(nèi)該石油產(chǎn)品中可能蒸餾出來的數(shù)量和溫度的標(biāo)示。 餾程是保證柴油在發(fā)動機燃燒室里迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標(biāo)。輕柴油全餾范圍160~365℃；重柴油用在低速柴油機上，有充足的霧化、蒸發(fā)時間，對餾程沒嚴(yán)格要求，一般在250~450℃，當(dāng)前在中、低速大、中型柴油機上已開始使用混合型燃料油。

28、什么是密度?

密度是石油及其產(chǎn)品的常用的物理指標(biāo)。天然原油的密度（20℃）大約是0.7~1㎏/L。含芳香烴、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多的石油密度最大，含環(huán)烷烴多的石油密度居中，含烷烴（石蠟烴）多的石油密度最小。

29、什么是凝點?

凝點亦稱凝固點，機油不流動時的最高溫度叫凝點。凝點可以這樣測定：將機油放在玻璃試管中，進行不斷冷卻，直到將試管傾斜45°而油面能在1min保持不變的溫度，即為這種機油的凝點。

30、什么是傾點?

傾點是石油產(chǎn)品在規(guī)定試驗儀器和條件下，冷卻到液體不流動后緩慢加溫到開始流動的溫度。 含蠟較多的石油產(chǎn)品傾點較高，膠質(zhì)和瀝青能降低其傾點。微量的水，會造成低傾點油品的傾點上升。 傾點比凝點高1~3℃。

31、什么是閃點?

油品產(chǎn)生可燃?xì)怏w的溫度叫閃點。閃點越低表示油料越容易揮發(fā)。閃點可用下面方法測定：在避風(fēng)暗處將機油注入坩堝內(nèi)，加熱坩堝，油液中插入溫度計，在接近閃點十度左右，用引火物在油面上8-10mm處點燃，3s鐘內(nèi)可燃燒，則該時刻的機油溫度為閃點。

32、什么是十六烷值?

十六烷值就是表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標(biāo)。常以純正十六烷的十六烷值定為100，純α?甲基萘的十六烷值定為零，以不同的比例混合起來，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等級的標(biāo)準(zhǔn)燃料，并在一定結(jié)構(gòu)的單缸試驗機上與待測柴油做對比。

33、什么是水分?

機油中含水量占機油總重量的百分?jǐn)?shù)叫水分。機油中的水分不僅會銹蝕金屬表面，而且還會使機油乳化從而惡化其潤滑作用。要確定機油中是否含有水分，可將少量白色粉末狀的無水晶硫酸銅放入機油中，若硫酸銅由白變藍，且沉淀在機油底部表示機油中含有水分。

34、什么是水溶性酸和堿?

機油中含有能溶于水的酸、堿類物質(zhì)叫水溶性酸和堿，它對機油零件的腐蝕性很強，機油中不能含有這類物質(zhì)。判別機油中是否含有水溶性酸和堿的方法是：在玻璃試管中倒入等量的機油和蒸餾水，加熱攪拌1min使油、水分離。水中加入2-3滴濃度為1%的酚酞溶液，若水呈紅色表明機油中有水溶性堿；水中加入2-3滴甲基橙溶液，若水呈紅色表明機油中有水溶性酸；兩種試劑滴入，若水不變色則說明機油呈中性。

35、什么是酸值?

酸值中和1g機油所需的氫氧化鉀的毫克數(shù)為機油的酸值，酸值是表示機油是否呈酸性的一項指標(biāo)。測定機油中有無酸值的簡便方法是將一塊銅板在機油中浸泡2-3天，若銅板呈綠色表示機油中有酸值存在。

36、什么是粘度?

粘度是流體粘滯性的一種量度，是流體流動力對其內(nèi)部摩擦現(xiàn)象的一種表示。粘度大表現(xiàn)內(nèi)摩擦力大，分子量越大，碳?xì)浣Y(jié)合越多，這種力量也越大。 粘度對各種潤滑油、質(zhì)量鑒別和確定用途，及各種燃料用油的燃燒性能及用度等有決定意義。在同樣餾出溫度下，以烷烴為主要組份的石油產(chǎn)品粘度低，而粘溫性較好，即粘度指數(shù)較高，也就是粘度隨溫度變化而改變的幅度較?。缓h(huán)烷烴（或芳烴）組份較多的油品粘度較高，即粘溫性較差；含膠質(zhì)和芳烴較多油品粘度最高，粘溫性最差，即粘度指數(shù)低。 粘度常用運動粘度表示，單位mm2/ｓ。重質(zhì)燃料油粘度大，經(jīng)預(yù)熱使運動粘度達到18~20mm2/ｓ（40℃），有利于噴油嘴均勻噴油。

37、辛烷值數(shù)字代表的意義

測定辛烷值是以異辛烷之辛烷值定為100，正庚烷辛烷值定為0，任何汽油在標(biāo)準(zhǔn)之引擎試驗中與此種標(biāo)準(zhǔn)油作一比較，如果某一汽油在引擎中所產(chǎn)生之爆震，正好與98﹪異辛烷及2﹪正庚烷之混合油的爆震程度相同，即稱此汽油之辛烷值為98號。